Becak Roda Dua

Bahas Roda Dua, Bukan Roda Yang Lain

Intip Perbedaan All New Honda PCX 150 dan All New Honda PCX 160

Mas bro…

Selamat menunaikan ibadah puasa untuk yang menjalankan ditengah pandemi seperti sekarang..

Kali ini admin bakal sedikit bahas tentang perbedaan salah satu skutik bongsor dari Honda, yaitu PCX 150 dan PCX 160. Apa aja perbedaan nya?

MESIN :

Honda PCX 160 Honda PCX 150
Tipe Mesin 4 Langkah, 4 Katup, eSP+ 4 Langkah, SOHC, PGM-FI, eSP
Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI PGM-FI
Diameter X Langkah 60 x 55,5 mm 57,3 x 57,9 mm
Tipe Tranmisi Otomatis, V-Matic Otomatis, V-Matic
Rasio Kompresi 12:1 10,6:1
Daya Maksimum 11,8 kW (16 PS) / 8.500 rpm 10,8 kW (14,7 PS) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum 14,7 Nm (1,5 kgf.m) / 6.500 rpm 13,2 N.m (1,35 kgf.m) / 6.500 rpm
Tipe Kopling Otomatis, Sentrifugal Tipe Kering Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
Sistem Pendingin Mesin Berpendingin Cairan Berpendingin Cairan

Selain itu All New Honda PCX 160 ini sudah menggunakan tekhnologi eSPT+ (Enhanced Smart Power +), dimana power yang di tingkatkan / dikeluarkan jauh lebih besar dibandingkan generasi sebelumnya (PCX 150).

Ukuran bore x stroke dan luas katup telah ditingkatkan dengan memperbesar diameter bore. Sekarang ukurannya menjadi 60 x 55,5 mm. Rasio kompresi yang sebelumnya 10,6:1 meningkat menjadi 12:1. Sistem intake juga didesain ulang untuk meningkatkan efisiensi udara dengan memperbesar jalur serta memperluas diameter throttle body.

Nah menariknya lagi, pada All New Honda PCX 160 ini terdapat perubahan pada Drive Face dan Driven Face alias ubahan pada CVT nya, dimana Dimensi lebih besar dengan peningkatan akurasi balancing serta Perubahan design (dengan melakukan perubahan bentuk pada mangkok pully)

cvt-pcx-150
cvt pcx 150cc

SPEEDOMETER :

Bagian ini juga layak mendapat perhatian khusus nih mas bro, karena apa? karena juga terdapat beberapa perbedaan pada panel speedometer di Honda PCX 150 dan Honda PCX 160

panel-speedometer-honda-pcx-160
panel speedometer honda pcx 160
panel-speedometer-honda-pcx-150
panel speedometer honda pcx 150

Apa aja sih yang membedakan?

Panel instrumen All New Honda PCX 160 terlihat lebih besar dibanding generasi sebelumnya. Selain itu, segi pewarnaan dan pencahayaan pun terlihat lebih mewah dibanding generasi sebelumnya. Beragam informasi ditampilkan dengan kombinasi warna cahaya biru dan hijau. Layar utamanya negative display dan tiap sisinya diisi dengan beragam indikator. Serta ada dua tombol, Sel (Select) dan Set (Reset) pada kiri dan kanan untuk menyetel jam dan mengganti informasi MID serta tingkat kecerahan spidometer.

Di bagian digital, paling besar ada spidometer, jam digital, fuel meter (BBM), konsumsi penggunaan BBM rata-rata (AVE) dan paling bawah ada Odometer (jarak tempuh total) dan Tripmeter (jarak perjalanan) yang bisa diubah dengan tombol menekan tombol Select. Ada juga peringatan ganti Oli setiap 1.000 km pertama, kemudian 6.000 dan selanjutnya kelipatan 6.000 km.

Buat indikator ada lampu sein, Malfungsi ECU atau check-engine, high beam (lampu jauh), Smart Key (Kunci Keyless), ISS (Idling Stop System) aktif, suhu mesin (overheat). Dan untuk varian tertinggi, ada tambahan indikator HSTC (Honda Selectable Torque Control) dan ABS (Anti-Lock Braking System).

Selanjutnya ada fitur yang ngga kalah hedon dari All New Honda PCX 160 yang ngga ada di Honda PCX 150, apa itu?

Honda Selectable Torque Control (HSTC)

Fitur ini yang menjadi salah satu andalan All New Honda PCX 160 dikarenakan fitur ini sudah di aplikasikan di beberapa moge (motor gede) Honda, diantaranya Forza, CRF1000L Africa Twin, Gold Wing, dan CBR1000RR. Sesuai dengan namanya Honda Selectable Torque Control (HSTC), sebuah fitur untuk mengontrol output torsi mesin dengan mendeteksi perbedaan kecepatan putaran ban depan dengan ban belakang. Kondisi seperti ini biasa ditemukan ketika kondisi jalan basah. Sehingga berfungsi menghindari ban selip atau memutar saat hujan atau jalan licin.

Peran HSTC tak lepas dari peran Electronic Control Unit (ECU). Jika ban depan dan ban belakang mendeteksi adanya perbedaan putaran, ECU bakal membatasi asupan bensin ke ruang bakar. Efeknya seperti mesin dipaksa mati, dan penyaluran torsi mesin ke roda belakang terputus sementara guna meminimalisir slip ban. Perangkat ini hanya bisa ditemukan di versi ABS saja (Non ABS maaf belum dapat ya).

Suspensi Belakang

Nah, pada suspensi belakang ini juga ngga luput dari perhatian Honda. Untuk Honda PCX 150 dengan kode Shock 52400-K97-305 Cushion Assy.,RR mempunyai tinggi suspensi 345mm sedangkan untuk All New Honda PCX 160 dengan kode Shock 52400-K1z-305 Cushion Assy., RR (SHOWA) mempunyai tinggi suspensi 365mm yang artinya tinggi suspensi untuk All New Honda PCX 160 ini kurang lebih terdapat selisih 20mm dari PCX 150.

suspensi-belakang-pcx-160cc
suspensi belakang pcx 160cc

Roda

Bagian ini mendapat sentuhan baru. Sekarang pakai ukuran roda 14 inch dengan lebar 2,75 inci pada bagian depan dan 13 inci dengan lebar 3,50 inci belakang. Desain pelek juga lebih mewah dengan model Y shaped 5 spoke. Perbedaan pelek pun diikuti dengan perubahan ukuran ban. Jika sebelumnya ban PCX 150 berukuran 100/80-14 dan 120/70-14, pada PCX 160 ukurannya menjadi 110/70-14 dan 130/70-13. Masing-masing sudah pakai ban tipe tubeless.

BAGASI

Perbedaan PCX 160 Vs PCX 150 juga bisa dicek di ruang bagasi. Kapasitas ruang penyimpanan untuk versi terbaru lebih luas 1,2 liter menjadi 30 liter (PCX 150 memiliki bagasi sekitar 28liter). Alhasil pengendara semakin leluasa dalam meletakkan helm full face, jas hujan, serta berbagai peralatan berkendara lain.

Kemudian di bagian kompartemen depan, masih sama dengan PCX 150. Memiliki tutup, namun kapasitasnya dibuat lebih besar. Kini bisa dipakai meletakkan botol minum atau smartphone. Di dalamnya juga ada colokan USB port.

bagasi-penyimpanan
bagasi penyimpanan

Dan untuk harga pastinya All New Honda PCX 160 ini lebih mahal dibandingkan dengan Honda PCX 150 versi terdahulunya mas bro. Semoga dapat menginspirasi untuk yang ingin meminang All New Honda PCX 160 ini

Leave a Reply

Your email address will not be published.